טיסות לסוכות 2026: מי באמת טס לישראל וכמה זה עולה עכשיו

חג סוכות תשפ"ז נופל השנה על סוף ספטמבר. ערב החג ביום שישי, 25 בספטמבר 2026, יום טוב בשבת 26 בספטמבר, וחול המועד נמשך עד יום שישי 2 באוקטובר. שמחת תורה חלה בשבת, 3 באוקטובר. חופשת בתי הספר רחבה בהרבה מזה: היא נפתחת כבר ביום ראשון 20 בספטמבר, ערב יום כיפור, והתלמידים חוזרים ללימודים ב-4 באוקטובר. יש לכם כאן שבועיים שלמים לשחק איתם, וזה בדיוק מה שמפריד בין טיסה של 300 דולר לאדם לבין טיסה של 800.

השוק שאתם מזמינים בו עכשיו שונה מהותית מזה של השנתיים האחרונות. טרמינל 1 בנתב"ג נפתח מחדש לטיסות בינלאומיות ב-1 ביולי 2026 אחרי חודשים ארוכים של סגירה, קבוצת לופטהנזה חזרה כמעט במלואה, וויזאייר טסה שוב מסוף מאי. ב-25 ביוני עברו בנתב"ג יותר מ-75 אלף נוסעים ביום אחד, הנתון הגבוה מאז פרוץ הלחימה, וביולי חצתה תנועת הנוסעים שני מיליון, גידול של כ-25 אחוז לעומת יולי אשתקד.

המחירים הגיבו, אבל לא באופן אחיד. לפי נתוני lastminute.co.il שפורסמו ב-27 ביולי, הטיסות לראש השנה הוזלו בעשרות אחוזים: לרנקה ב-58 אחוז, רומא ב-57 אחוז, בודפשט ופראג ב-46 אחוז, רודוס ב-42 אחוז ואתונה ב-38 אחוז. ככל שמתקדמים לעבר סוכות התמונה מתהפכת. טביליסי כבר התייקרה ב-38 אחוז וברלין ב-18 אחוז. הביקוש לסוכות מרוכז בפחות ימים, ומי שמחכה לרגע האחרון בסוכות מחכה לרוב לחינם.

מי טס לאן בסוכות

ארבע חברות ישראליות מפעילות לוח מלא. אל על טסה ליותר מ-40 יעדים, בהם רוב בירות אירופה, ניו יורק, מיאמי, לוס אנג'לס, בוסטון, בנגקוק, דובאי וטוקיו. אירקיע מפעילה כ-40 יעדים בלוח הקיץ, בהם אתונה, לרנקה, רומא, וינה, לונדון, אמסטרדם, פריז, בנגקוק וניו יורק. ישראייר מתמקדת בטווח הקצר והבינוני: בטומי, אתונה, לרנקה, רומא, טביליסי, ורשה, סופיה, פרנקפורט, פראג, ברלין, רודוס ובודפשט. אייר חיפה מפעילה קווים ללרנקה ולאתונה משדה התעופה בחיפה, מה שחוסך לתושבי הצפון את הנסיעה לנתב"ג.

מהצד הזר, אלה החברות שיהיו באוויר בתאריכי החג. שימו לב לעמודת מועד החזרה, כי חברה שחזרה לפני חודשיים עדיין מפעילה לוח חלקי ומצומצם מזה שהיה לה לפני המלחמה.

ומי לא יהיה שם. בריטיש איירווייז, איבריה וברוסלס איירליינס האריכו את ההשעיה עד 24 באוקטובר, כלומר הן מחוץ למשחק בכל תאריכי סוכות. קו אטלנטה של דלתא חוזר רק בדצמבר. אמריקן איירליינס דחתה את החזרה שלה לינואר 2027. טורקיש איירליינס לא חזרה כלל מאז אוקטובר 2023. וראיינאייר הודיעה שהיא לא מתכוונת לחדש טיסות לישראל כל עוד לא תסודר לה הפעילות בטרמינל 1 בתנאים שהיא דורשת, כך שגם היעדים הזולים שלה אינם על השולחן.

שימו לב לפרט שקל לפספס: הרחבת הפעילות של איזי ג'ט לברלין, באזל, ז'נבה ופריז נכנסת לתוקף רק בסוף אוקטובר, עם פתיחת עונת החורף. בסוכות היא עדיין תפעיל שלושה קווים בלבד.

כמה זה עולה באמת

סקר מחירים שפורסם ב-23 ביוני הראה כמה חמור המצב היה אז: משפחה בת ארבעה שרצתה לטוס לרומא בסוכות הגיעה ל-4,736 דולר באירקיע ולכ-4,000 דולר בחברות אחרות, קפריסין נעה בין 2,000 ל-6,220 דולר למשפחה, ניו יורק הגיעה לכ-12,400 דולר וטיסה לתאילנד לכ-12,000 דולר. מאז נכנסו לשוק לופטהנזה, סוויס, יורווינגס ו-ITA, והחלק התחתון של הטווח ירד משמעותית.

אלה הטווחים שתפגשו כרגע לתאריכי סוכות, לנוסע אחד הלוך-חזור. הקצה הנמוך שייך לתאריכים באמצע חול המועד ולכרטיסי לואו קוסט בלי כבודה, הקצה הגבוה לתאריכי השיא סביב ערב החג ומוצאי שמחת תורה.

דובאי ואבו דאבי יושבות בערך על 400 עד 900 דולר לנוסע, ובנגקוק נעה בין 750 דולר בחברה זרה עם עצירה לבין כ-3,000 דולר בטיסה ישירה בשיא. הפער הזה בין ישראלי לזר הוא הסיפור המרכזי של השנה. בבדיקה שנעשתה במאי, טיסה להאנוי באוגוסט עלתה 1,051 דולר באתיחאד מול 3,637 דולר באל על, רומא ביוני עלתה 160 דולר בוויזאייר מול 335 דולר באירקיע, ובנגקוק ביולי 725 דולר בחברה זרה מול 1,400 דולר בחברה ישראלית.

מאחורי הפערים האלה עומדים כמה דברים מאוד לא רומנטיים. הדולר נסחר כ-9 אחוזים מתחת לרמתו ביולי 2025, וזה מוזיל את הכרטיס בשקלים אבל גם מייקר לחברות הישראליות את סעיף שכר הטייסים שמדווח במטבע חוץ. ויזאייר קיבעה מראש מחיר דלק של 720 דולר לטון עבור כ-70 אחוז מהצריכה שלה, בזמן שהמחיר בשוק נע בין 1,200 ל-1,500 דולר לטון, ומכאן היכולת שלה לתמחר נמוך. מנגד, יש חברות שהוסיפו היטל דלק ייעודי לקו הישראלי, ואייר אינדיה למשל גבתה כ-160 דולר להלוך-חזור. כשאתם משווים מחירים, השוו את הסכום הסופי בקופה ולא את מחיר הפתיחה שמופיע בפרסום.

חלון התאריכים: איפה נמצא ההבדל האמיתי

הלוח השנה השנה עושה לכם טובה ורעה בו זמנית. שני התאריכים הכבדים, יום טוב ראשון ושמחת תורה, נופלים שניהם בשבת. המשמעות היא שכל הלחץ מתרכז בימי חמישי ושישי, 24 ו-25 בספטמבר, לטיסות היוצאות, ובמוצאי שבת ובראשון, 3 ו-4 באוקטובר, לטיסות החוזרות. אלה התאריכים היקרים ביותר בלוח כולו.

יש ארבעה חלונות אפשריים, וההבדל ביניהם הוא מאות דולרים לנוסע.

• לפני החג, 22 עד 24 בספטמבר. בתי הספר כבר בחופשה מ-20 בספטמבר, אז אפשר לצאת מוקדם. שימו לב שנתב"ג סגור לחלוטין ביום כיפור, מערב יום ראשון 20 בספטמבר ועד מוצאי יום שני 21 בספטמבר, ואל על לא מפעילה טיסות בשבת ובחג בכלל.
• ערב החג עצמו, 24 עד 25 בספטמבר. החלון הכי מבוקש והכי יקר. אם אתם חייבים לטוס אז, תזמינו עכשיו ולא באמצע ספטמבר.
• חול המועד, 27 בספטמבר עד 1 באוקטובר. יציאה ביום ראשון או שני וחזרה בחמישי היא לרוב הצירוף הזול ביותר בכל התקופה, לפעמים ב-30 עד 40 אחוז מתחת לתאריכי הקצה.
• אחרי החג, מ-4 באוקטובר. אחרי סוכות המחירים לאירופה, לדובאי וליעדים החמים יורדים ב-15 עד 30 אחוז. אם הילדים כבר חוזרים ללימודים והחופשה שלכם גמישה, אמצע אוקטובר הוא היעד הכלכלי האמיתי.

יש כאן גם שיקול שאינו כספי. יציאה ביום חמישי לפני החג מכניסה אתכם לנתב"ג בשעות העמוסות ביותר של השנה כולה, יחד עם כל מי שמנסה לתפוס טיסה לפני כניסת החג. אותה טיסה עצמה, ביום ראשון של חול המועד, יוצאת משדה שקט בהרבה. אם אתם נוסעים עם ילדים קטנים, ההבדל הזה שווה משהו בפני עצמו.

מה נפתח והשתנה השנה

אירקיע פתחה ארבעה יעדים חדשים לקיץ ולסתיו: פוקט בטיסה שבועית ב-A330 עם מחלקת עסקים, האנוי, מלאגה וווילנה בשתי טיסות שבועיות. היא גם מכניסה לראשונה מחלקת עסקים לקו האירופי, החל מפריז, ב-12 מושבים ובמחיר פתיחה של 850 דולר לכיוון. אל על הכריזה על תשעה קווים חדשים, בהם סיאול וסרדיניה.

מהצד הזר, ויזאייר מגדילה את קו לרנקה משבע לאחת עשרה טיסות שבועיות, קונדור פותחת קו לפרנקפורט שמאפשר המשכים זולים יחסית ליבשות אחרות, ואייר סיישל חידשה ב-20 באוגוסט טיסה ישירה שבועית למאהה, ביציאה בימי חמישי. פתיחת טרמינל 1 היא הבשורה הפחות זוהרת אבל אולי החשובה מכולן, כי אגרות הנמל בו נמוכות יותר וזה מה שמאפשר לחברות הלואו קוסט לתמחר כרטיסים בזול.

מתי לקנות ואיך

המגמה לסוכות היא כלפי מעלה, לא כלפי מטה. זה הפוך מהאינטואיציה שנבנתה בשנתיים האחרונות, שבהן הרגל האחרון לפעמים השתלם. השנה ההיצע גדול יותר אבל גם הביקוש, והדיווחים מהשבועות האחרונים מראים התייקרות ביעדים המבוקשים ולא הוזלה.

• בדקו קודם את הזרה. על אותו מסלול ובאותו תאריך הפער בין חברה זרה לישראלית מגיע לפי שניים ויותר. זה נכון במיוחד לקווים ארוכים.
• שקלו קונקשן. בבדיקה שפורסמה השנה, תל אביב לרומא ב-340 דולר ורומא לניו יורק ב-650 דולר הסתכמו ב-990 דולר, כ-420 דולר פחות מהטיסה הישירה. זה דורש כרטיסים נפרדים ולכן גם מרווח ביטחון של כמה שעות בין הרגליים.
• השוו חבילה מול טיסה בלבד. חבילות ליוון ולקפריסין נמכרות סביב 7,990 עד 9,349 שקל למשפחה כולל מלון, ולא פעם זה פחות ממה שתשלמו על הטיסות בנפרד.
• חשבו את המחיר הסופי. בלואו קוסט כבודה שנרשמת מראש עולה כ-9.5 עד 30 פאונד, ואם קונים אותה בשדה זה כפול ויותר. כרטיס של 150 דולר עם שתי מזוודות ובחירת מושב הופך במהירות לכרטיס של 260.
• ודאו מאיזה טרמינל אתם ממריאים. עם פתיחת טרמינל 1 יש שוב שני טרמינלים פעילים לטיסות בינלאומיות, וההודעה על כך מגיעה לפעמים רק ימים ספורים לפני הטיסה. בדקו את זה שוב ערב היציאה.
• אל תתכננו לוח זמנים צפוף. בסוף יולי רק כשליש מהטיסות בנתב"ג המריאו בזמן, והעיכוב הממוצע היה כ-40 דקות. רשות שדות התעופה ממליצה להגיע שלוש שעות לפני ההמראה, ובימי השיא של החג זו לא המלצה תיאורטית.

מה מגיע לכם אם הטיסה מבוטלת

חוק שירותי תעופה, המוכר כחוק טיבי, קובע פיצוי כספי לפי מרחק הטיסה. עד 2,000 קילומטר, כלומר קפריסין, יוון, איטליה ורוב אירופה הקרובה, הפיצוי עומד על 1,530 שקל. בין 2,000 ל-4,500 קילומטר, כמו לונדון או דובאי, הסכום הוא 2,450 שקל. מעל 4,500 קילומטר, כמו ניו יורק או בנגקוק, 3,670 שקל.

הזכאות קמה כשהטיסה מבוטלת בהודעה של פחות מ-14 יום מראש, כשהיא מתעכבת שמונה שעות או יותר, כשמקדימים אותה ביותר משמונה שעות, או כשלא מעלים אתכם למטוס בגלל הזמנת יתר. בנוסף לפיצוי מגיעים לכם מזון ושתייה, שירותי תקשורת, ואם ההמתנה מחייבת לינה גם מלון והסעה, וכן זכות בחירה בין החזר כספי מלא לבין כרטיס חלופי. הטענה הנפוצה של החברות היא נסיבות מיוחדות שאינן בשליטתן, אבל בתי המשפט בוחנים אותה בקפדנות ולא מקבלים אותה אוטומטית.

ואם המספרים לא מסתדרים

אל תניחו שנופש בארץ הוא אוטומטית הפתרון הזול. שלושה לילות בהרודס פאלאס באילת בסוכות מגיעים ל-18,360 שקל בחצי פנסיון, מלונות ים המלח נעים בין כ-9,700 ל-17,000 שקל, מלון המלך דוד בירושלים מבקש 27,881 שקל לחמישה לילות, ורק טבריה נשארת בטווח שפוי יחסית של 6,600 עד 11,700 שקל לחדר בשלושה לילות.

מה כן עובד. חול המועד באמצע השבוע, ראשון עד רביעי, זול משמעותית מסוף השבוע של החג עצמו. צימרים בגליל ובגולן בימי חול נופלים בעשרות אחוזים לעומת חמישי ושישי. מנוי שנתי לרשות הטבע והגנים משתלם כבר בביקור השלישי, וסוכות הוא בדיוק החג שבו פותחים אתרים ומפעילים בהם פעילות למשפחות. וכמעט כל רשות מקומית מפעילה בחול המועד אירועי חינם, שאת רובם לא תמצאו בפרסום ארצי אלא באתר העירייה.

יש גם מסלול ביניים שרבים מפספסים: לפצל את החופשה. שלושה לילות בצפון בימי חול המועד, ואז יומיים בבית עם טיולי יום, עולים לרוב פחות משבוע רצוף במלון אחד, ולילדים זה נחווה כאותו דבר. מי שמחפש מלון בכל זאת, כדאי לו לבדוק את המחירים לתאריכים שאחרי שמחת תורה, כי בתי המלון בישראל צפויים דווקא להוזיל השנה בגלל היציאה המסיבית של ישראלים לחו"ל.

אפשרות שלישית, ואולי הכי חכמה כלכלית: לוותר על החג ולטוס באמצע אוקטובר. אותו יעד, אותו מלון, מחיר נמוך ב-15 עד 30 אחוז, ובלי הצפיפות בנתב"ג.

המידע כאן משקף מחירים ולוחות טיסה נכון לתחילת אוגוסט 2026, ושניהם משתנים. את הזכאות לפיצוי כדאי לבדוק מול הנוסח המחייב של החוק או מול עורך דין לפני שמגישים תביעה.